公路監理工程師：淺談公路工程質量監理
發布時間：2010-01-14 共6頁
（3）沉井基礎
（A）制造沉井的場地必須有足夠承載能力，作為監理人員，也要對施工人員采取的工藝性手段負責。支墊布置時要考慮抽取的方便。
（B）在實際工作中，有些大型橋梁在跨河堤，經常是過渡墩的施工時，監理人員要提醒施工現場負責人決策要果斷，方案要真實可行，該采用沉井時就堅決采用，我在馬蕪高速公路上曾遇見過這樣的情況，施工單位的一個墩基礎恰好就在大堤邊上，開始不愿采用沉井，執意明挖，破壞了大堤的穩定性，結果正值訊期，河水迅速上漲后，挖掘機不敢再繼續施工，只好再回填采用沉井，這個例子告訴我，做為監理人員在具體工作實踐中，要有高度的主人翁意識，不能只對結果負責，也要充分考慮到施工過程中的一些環節，所采取的工藝是否綜合考慮了天時地利等影響性因素，既要有自我保護意識，也要有高度的責任感和使命感。
（C）第一節沉井下沉工作，應在井壁砼強度達到要求后方可進行，浮式沉井在下水浮運前，應充分認可其水密性，還要對水下基床進行檢查，不應立即就位落床，下沉過程中，嚴密注意正位，保持垂直下沉，下沉每1M都必須檢查，及時糾正傾斜和偏位，采用吸泥氣幕方法下沉時應保持井內水位的一定高差，防止翻砂，監督施工人員合理安排棄土位置，盡量減少偏壓。沉井接高時，各節的堅向中軸線與第一節堅向中軸線應相合，在此處要加強檢查，接高前盡量糾正沉井的傾斜。當沉井下沉至設計高程后，應檢查基底情況是否符合設計，還應要求施工單位派遣潛水員進行檢查，并在填寫記錄后才可封底，確保水下封底砼的密實不漏水。
（4）泵送砼
在橋梁工地澆砼時，泵送砼堵管不時發生，容易造成施工中斷，如果時間過長，會破壞砼作業的連續性，特別在鉆孔灌注樁，預制砼梁等施工作業時，會帶來較大損失，對此，項目部、監理組澆砼工作中都極為重視，現將平時澆砼過程中泵送砼應注意的情況做淺要分析。
（1）泵送砼在管內運動時呈懸浮狀態，是柱狀流體，其表面有一層水泥漿，它起到潤滑劑的作用，一般在正式泵送前需要用低標號砼或高標號砂漿潤滑管壁。骨料之間極小的相對運動可以忽略。當粗骨料運動受阻發生滯留，則后面的骨料運動速度受影響，也漸漸滯緩，使管內粗骨料形成集結，粗骨料中的砂漿被擠走，間隙由細骨料填充，出現離析現象，這樣形成循環，當次數和頻率達到一定頻率時，運動阻力增大，速度變慢，則發生堵管。
（2）各位置堵管現象的判斷與排除
（A）分配閥進料中堵塞
現象：料斗內有較大骨料、結塊在進料口卡住或混合料表面于滯有拱起現象。
判斷：屬于進料口堵塞。
處理：先反泵，砼回到料斗后，重新攪拌，再正送，人工上料斗清除也可。
（B）分配閥出料口的堵塞
現象：進料口堵塞沒有聲音，沒有振動，而出料口堵塞則有強振動并伴有聲音，但輸送管道沒有相應振動。
判斷：屬于出料口堵管。
處理：在料斗中倒入少量水泥漿，反復正泵再反泵，也可拆下相連管路人工排除雜物。
（C）S管閥堵塞
現象：無明顯現象，屬于殘留砼逐漸堆積造成堵塞，敲擊該處有沉悶聲音，鄰近管節有水泥漿泌出。
判斷：屬S管閥堵塞。
處理：人工拆下管閥疏通清除，平時以預防為主，泵送結束后，用高壓水沖洗，用小錘徹底剝敲干凈。
（D）管路堵塞與排除
現象：輸送壓力增高，料斗混合料堆積不下料，前場管道口不出料，泵振動明顯，管路位移、振動，在其他管節口特別是鄰近位置有水泥漿綻射或大量泌出，反泵后再正送仍堵塞。
判斷：排除進出料口或S管閥堵塞，屬于最常見的管路堵管。
處理：由于泵送管路長，具體何處堵管需要人工檢查，由于前場澆筑砼不能長時間耽擱，避免發生初凝，立即加增人工敲擊被懷疑的每處管節，包括彎管處，尤其是振動明顯的地主，如敲擊聲音清脆即正常，沉悶處為堵塞。一經查明，前場拆下管節人工疏通，或用高壓水或高壓氣體沖洗，或用重錘敲擊，如由后場自理，也可采用反泵方式，反復進行，把泵出的砼吸回料斗，再正送，配合前場用重錘敲擊，效果也明顯。
（3）預防措施及注意事項
由于現場施工的實際需要，平時一定要注意預防堵管發生，手段及注意事項包括：
（A）泵送砼只能選用硅酸鹽水泥，普通硅酸鹽水泥，礦渣及粉煤灰硅酸鹽水泥，不能使用火山灰質硅酸鹽水泥。
（B）泵送后場增加工作效率，加強發動機維修，清洗并加強與前場的聯系，步話機為常備裝置，應淘汰旗語手段。
（C）泵送砼所用粗骨料的最大粒徑：當泵送高度小于50M時，對碎石不宜大于管徑1/3；泵送高度在50~100時，對碎石不宜大于管徑的1/4；泵送高度在100M時，碎石不宜大于管徑1/5所以泵送砼一定要注意級配要求，粗骨料應選用連續級配，針片狀顆粒含量不宜大于10%，否則很容易造成堵管。
（D）經常正，反泵一個循環，暢通管道，增大有效空間。
（E）泵送砼宜采用中砂，如果砂粒徑偏少，則砂粒總體比表面積會大大增加，等于相對減少了水泥用量，無法完全包裹骨料，會造成離析面堵塞。
（F）泵送砼宜摻入泵送劑或減少劑，并適量摻入粉煤灰，在高溫環境下，采用緩凝減少劑，介紹摻入6%白糖，可以加強緩凝效果。
（G）管節安置時盡量減少S管節或90°管。
（H）應按配合比嚴格控制塌落度，在保證強度同時保證和易性。泵送砼塌落度應有實驗室人員定時檢查。
（I）泵前清水潤滑管道
（J）加強材料特別是水泥的運輸，存貯管理，防止結塊，受潮，水泥開袋避免水泥破片落入料斗。
（K）濕草袋覆蓋或灑水覆蓋管節，防止塌落度輸送過程中變小。
（L）泵送結束后加拌一定量砂漿補償損失，并用清水沖洗管節。
