公路監(jiān)理工程師：淺談公路工程質(zhì)量監(jiān)理
發(fā)布時間：2010-01-14 共6頁
（二）上部構(gòu)造
橋梁上部構(gòu)造的質(zhì)量監(jiān)理內(nèi)容我試分為梁的預(yù)制或現(xiàn)澆，梁的安裝，橋面系三部部分來試述。
（1）預(yù)制現(xiàn)澆
1在現(xiàn)澆連續(xù)箱梁中的質(zhì)量監(jiān)理，最初要考慮的不是現(xiàn)澆本身，而是地基，要保證地基有足夠的承載力，避免因沉降過大和沉降不勻，引起連續(xù)箱梁橫隔梁墩頂負(fù)彎矩區(qū)產(chǎn)生裂縫，需要挖除軟弱的地基土層，或進行碾壓夯實，必要時還要采用擠密（砂樁、碎石樁），在土中注入凝膠劑等手段填實孔隙，增加土顆粒間的聯(lián)結(jié)，從而達到加固的目的，還有經(jīng)濟易行的原地基灰土處理，或者鋪設(shè)砂墊層的處理方案。監(jiān)理人員還要對施工中的工藝進行審查和把關(guān)，要對施工組織設(shè)計進行認(rèn)真審核。
（A）箱梁標(biāo)高控制
為保證結(jié)構(gòu)竣工后尺寸準(zhǔn)確，腳手架應(yīng)預(yù)留施工拱度，務(wù)必要求設(shè)置箱梁施工標(biāo)高，在確定箱梁施工標(biāo)高時我認(rèn)為要綜合考慮到腳手架和地基承受施工荷載后引起的變形，連續(xù)箱梁由于砼收縮及徐變引起的撓度，由于桿件接頭的擠壓和卸落設(shè)備壓縮而產(chǎn)生的變形這一系列因素，現(xiàn)場監(jiān)理時，經(jīng)常可以發(fā)現(xiàn)的還有腳手架的基礎(chǔ)受載后的沉降，還有來自底板的剛度影響因素等等。所以說，質(zhì)量監(jiān)理在進行箱梁標(biāo)高控制時，要綜合考慮的方面很多，我曾在一座大型匝道上跨橋的監(jiān)理工作中，為嚴(yán)格控制現(xiàn)澆箱梁支架，基礎(chǔ)沉降量和支架變形，正確設(shè)置為抵消支架總變形的支架預(yù)提高度，要求施工方面在正式澆筑砼前，用袋裝砂對箱梁支架地基進行了等載預(yù)壓以消除其不可恢復(fù)的變形，并觀測了其彈性變形值，根據(jù)該值正確地設(shè)置了箱梁施工標(biāo)高，當(dāng)時考慮了砼收縮徐變引起的撓度以及對連續(xù)箱梁澆筑進行水平分層（上層為頂板、翼板；下層底板、腹板）的實際具體施工過程，將連續(xù)梁施工標(biāo)高在設(shè)計標(biāo)高的基礎(chǔ)上，每個墩頂位置箱梁的預(yù)提高度為彈性變形值，每跨跨中預(yù)提高度為彈性變形值加1CM.其余位置的預(yù)提高度均以每跨墩預(yù)提高度為最小值，跨中預(yù)提高度為最大值按直線成比例分配，根據(jù)第一聯(lián)箱梁預(yù)壓觀測結(jié)果，確定該聯(lián)施工標(biāo)高，在設(shè)計標(biāo)高的基礎(chǔ)上，總結(jié)出每個墩頂每跨跨中和其它位置的預(yù)提高度。為驗證箱梁施工標(biāo)高的設(shè)置是否合理，還對第一聯(lián)箱梁落架后的標(biāo)高進行了追蹤觀測。
（B）砼澆筑過程的質(zhì)量控制
在澆砼時，我個人的習(xí)慣是首先檢查計量緩凝早強劑的容器，保證用量，保證砼初凝時間，使支架，地基變形在砼初凝前基本穩(wěn)定，連續(xù)箱梁一次性澆筑難度較大，且質(zhì)量上可靠的保證不多，監(jiān)理人員應(yīng)建議采用二次澆筑的方法，第一次澆筑至箱梁上承托始點，包括底板和腹板，第二次再澆筑頂板和翼板，這種方法比較穩(wěn)妥，但是由于橋墩是鋼性支撐，支架為彈性支撐，在第二次澆筑頂板時，底板會產(chǎn)生下?lián)希Ъ苁芰υ龃螅瑥亩Ъ埽鼗之a(chǎn)生變形，導(dǎo)致沉降不均，使得支座反力增大，橫隔梁墩頂負(fù)彎矩增大，極容易導(dǎo)致墩頂開裂的質(zhì)量事故，為此在施工單位正式澆筑頂板砼之前，為了盡可能克服在澆筑頂板過程中，支座反力增大（墩頂負(fù)彎矩增大）這一問題，質(zhì)量監(jiān)理應(yīng)不間斷仔細檢驗支架有無收縮和下沉，在督促施工單位對支架進行預(yù)加變形同時，將各頂托調(diào)緊，達到減少支座反力（墩頂負(fù)彎矩）的目的，并督促施工人員將箱梁室內(nèi)的養(yǎng)生積水全部抽除，要提醒現(xiàn)場組織者拿出措施，盡可能減少澆筑頂板時人為的施工荷載，最好在砼新澆筑完畢后封堵便道，避免對質(zhì)量產(chǎn)生不良影響。對于在梁頂負(fù)彎矩區(qū)設(shè)計了扁索的箱梁，這種不利因素就大大減輕了。
2預(yù)制梁
在預(yù)制梁施工過程中，應(yīng)嚴(yán)格按我們監(jiān)理批復(fù)的實施性施工組織設(shè)計進行，監(jiān)理除應(yīng)隨時檢查主要材料的進貨質(zhì)量，確保材料滿足質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和生產(chǎn)需求，還應(yīng)督促施工單位隨時檢查，保養(yǎng)各類機械，確保其工作期間的連續(xù)性，以免出現(xiàn)關(guān)鍵工序出現(xiàn)停頓，故障等現(xiàn)象，并對以下問題進行監(jiān)督和管理。
（A）臺座、底模
制梁臺座的數(shù)量在施工過程中會出現(xiàn)正常的破損，所以要按梁的數(shù)量和臺座制梁周期來確定，底模的設(shè)計長度應(yīng)考慮預(yù)制最大交角的斜交梁的要求，應(yīng)要求施工單位在制梁區(qū)周圍設(shè)置排水溝。
（B）應(yīng)要求施工單位專人負(fù)責(zé)檢查內(nèi)模加固定位，督促施工人員在模板安裝前和拆除后除銹并涂刷脫模劑。一般不允許采用廢機油。模板在加工時，應(yīng)要求焊接的牢固性，一般的工藝是在固定的平臺上，將面板直線段尺寸裁好并固定好，焊好水平肋，再與框架焊接，帶弧度部分面板要上車床軋制。加工好一套后，一定要督促施工人員事先試拼，檢查平整度，最后要用手砂輪磨光。
為防止漏漿，所有的接頭都要用橡膠板粘牢，在與底模的結(jié)合上，采用在底模兩側(cè)預(yù)埋角鋼，粘橡膠板，側(cè)模要求施工人員通過底部對拉桿夾緊底模，頂部設(shè)同樣對拉螺桿，橫隔梁堵頭要采用穿橫桿加木楔。在拆模時，要提醒施工人員如果側(cè)模夾的較緊不要拉模板底部，而應(yīng)拉模板上部，以防梁體破損。
（C）普通鋼筋及預(yù)應(yīng)力
普通鋼筋進場后應(yīng)立即進行分批抽檢及復(fù)檢，檢查不合格的產(chǎn)品立即清場，不得滯留工區(qū)，鋼筋堆放場地必須干燥，存放鋼筋必須下墊方木，上蓋防雨布，鋼筋要掛牌，編號堆放。編號上要有日期，使用原則是新進場的鋼筋先用，避免始終都用舊鋼筋。進場的鋼筋要有出廠合格證，并測量其抗拉強度及彈模，鋼絞線存放要求與普通鋼筋一致，且嚴(yán)禁有油污。鋼絞線下料時監(jiān)督施工人員必須采用砂輪切割機切斷，張拉前對千斤頂必須進行標(biāo)定，千斤頂使用規(guī)范規(guī)定的時間或次數(shù)后必須重新標(biāo)定。鋼絞線布設(shè)前必須要對臺面進行除銹，刷脫模劑并待脫模劑晾干。底板在預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉后要進行二次清潔，預(yù)應(yīng)力鋼筋有效長度以板跨中心線對稱布置，使板梁兩端的失效長度相等，失效范圍采用硬塑料管將鋼絞線套住，以使預(yù)應(yīng)力鋼筋與砼不產(chǎn)生握裹作用。張拉時千斤頂，油表必須經(jīng)標(biāo)定后配套使用，張拉時對張拉力和伸長值進行雙控，放張必須均勻放張，放張后注意觀測空心板梁的反拱度發(fā)展速度與計算值相差多少，空心板梁的上緣，端部及其他部位是否有裂縫。放張后鋼絞線不準(zhǔn)采用電焊或氣焊切割，應(yīng)采有圓盤鋸機械切割，為確保施工安全，張拉時操作人員必須站在千斤頂兩側(cè)。
（D）澆筑
為確保砼質(zhì)量，應(yīng)保證二級碎石比例合理，并在工地上進行篩分實驗。提醒施工人員灌注時預(yù)留出伸縮縫，防撞欄，通訊管道吊架等預(yù)埋件的預(yù)留孔，我曾經(jīng)在工地上遇到過未預(yù)留的梁情況，結(jié)果處理起來很難。振搗砼采用插入式搗棒，在進行旁站監(jiān)理時，應(yīng)要求施工人員從兩側(cè)同時振搗，以防止橡膠芯模左右移動，同時提醒施工人員注意避免振搗棒接觸芯模，以免出現(xiàn)穿孔漏氣的現(xiàn)象，砼澆筑要一旦完成，拆模時間根據(jù)氣溫而定，內(nèi)模應(yīng)待砼初凝后拆，不允許施工人員為周轉(zhuǎn)而提前拆模。拆外模后應(yīng)立即鑿出絞縫筋，并督促施工單位派專人及時養(yǎng)生，要保證砼始終處于濕潤狀態(tài)。每次澆筑砼應(yīng)按規(guī)范要求在監(jiān)理人員在場情況下制做試件，并獨立做實驗，要求試件與梁體同等條件下養(yǎng)護，達到設(shè)計強度90%放張。
（E）存放、運輸、安裝
應(yīng)要求施工人員及時對梁體按所屬標(biāo)段橋名，具體位置編號，應(yīng)留心存梁的時間，不能超出規(guī)范中所規(guī)定的時間，以防止產(chǎn)生反拱。存梁工區(qū)也應(yīng)事先要求施工人員做好平整壓實工作，地面標(biāo)高也應(yīng)大于排水溝處地面標(biāo)高，梁不得直接放至于原地面，放置也要平順無傾斜。運梁過程中必須在支座處支墊，避免在跨中支墊，以防止預(yù)應(yīng)力產(chǎn)生的負(fù)彎矩起破壞作用，運梁道路盡量利用原有道路，如進場道路滿足不了需要的應(yīng)要求施工人員進行加固和維修，為了避免運梁拖車及其他重型機械通過新架橋梁時集中受載應(yīng)建議施工單位在橋面上鋪設(shè)枕木，吊運時必須選擇與所吊梁相對的千斤頂及卸器。落梁前，必須對垂直千斤頂及油泵進行檢查，確認(rèn)正常后，方可使用，自行組裝的架梁設(shè)備，在使用前要求施工人員進行荷載試驗，試驗重力要考慮超載沖擊，風(fēng)壓等因素的影響，預(yù)應(yīng)力砼梁安裝就位時，梁內(nèi)孔道壓漿強度應(yīng)達設(shè)計要求，最重要的是，必須要求施工單位安全措施務(wù)必到位。
