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第6題
試題答案：A
試題解析：
鋼材、木材為韌性材料，石材、磚、混凝土、鑄鐵、玻璃、陶瓷等為脆性材料。


考點：
第五章  建筑材料和構(gòu)造的基本知識 ☆☆☆☆☆考點2：建筑材料的基本性質(zhì)；
    1．力學(xué)性質(zhì)：強度、彈性、塑性、脆性、韌性。
    2．物理參數(shù)：密度、表現(xiàn)密度、堆積密度、孔隙率、空隙率、吸水率、含水率。
    3．耐久性。


第7題
試題答案：A
試題解析：
北京故宮始建于明永樂年間，居于北京城之中心。概括地說，其平面為中軸對稱，縱深布局，三朝五門、前朝后寢。中軸對稱，縱深布局是中國古代建筑的普遍特征，因故宮規(guī)模巨大，而使庭院空間運用到了登峰造極的地步。北京故宮在建筑形體尺度的對比中，在屋頂?shù)牟煌燃壱约芭_基尺度的變化等手法運用中，創(chuàng)造了高低錯落、起伏開闔的群體空間，從而表達了王權(quán)至上的思想。


考點：
第六章  中國建筑史的基本知識 ☆☆☆☆☆考點5：中國古代建筑平面布局類型及基本特征；
    1．單體平面的平面構(gòu)成一般以“柱網(wǎng)”的布置方式來表達。建筑設(shè)計普遍采用“模數(shù)化”、“標準化”。
    2．群體布局為一組或多組建筑圍繞一個中心空間構(gòu)成，即院落空間組合，形成絕對對稱和自由形式的平面布局。
    3．結(jié)構(gòu)與構(gòu)造，由北宋李誡所著《營造法式》和清工部頒布的《工程做法》，是我國古代最著名的兩部建筑著作。其中提到的“材”(宋代)和“斗口”(清朝)是模數(shù)制和構(gòu)件定型化內(nèi)容。
    其中大木作為承重的梁柱結(jié)構(gòu)，小木作為不承重僅為空間分隔或裝飾目的的裝修部分。大木作包括：梁、檁、枋、椽、柱；小木作包括：門、窗、隔扇、屏風等。
    中國古代木結(jié)構(gòu)可分3種形式：抬梁式、穿斗式、井干式。
    4．宮殿中至今保存最為完整的古代宮殿為北京故宮，它集中代表了古代宮殿建筑所取得的成就，其平面為中軸對稱，縱深布局，三朝五門，前朝后寢。建于明永樂年間。
    5．壇廟包括：天壇、社稷壇、太廟等祭祀建筑。
    北京天壇，建于明初，有垣兩重，北圓南方。外垣西側(cè)有神樂署和犧牲所；內(nèi)垣有3組建筑：齋宮、祈年殿與圜丘。
    6．宗教建筑：在我國古代，比較重要的宗教是佛教和伊斯蘭教。其中唐代建筑典型的是山西五臺縣佛光寺大殿，平面為“金廂斗底槽”，雄健有力，平整開朗的建筑風格；遼代建筑的代表為河北薊縣獨樂寺觀音閣，平面中有中柱一列，為“分心槽”式樣，是我國現(xiàn)有最古老的樓閣建筑；宋代建筑典型為山西太原晉祠圣母殿，是減柱造的典型實例；元代建筑典型為山西芮城永樂宮，內(nèi)部壁畫卓有成就。
    塔是埋藏舍利、佛徒膜拜的對象，大致可分為：樓閣式、密檐式、單層式、喇嘛和金剛寶座塔幾種。山西應(yīng)縣佛宮寺釋迦塔建于遼代，是世界上現(xiàn)存最高木塔，塔高67.31m，平面為八角形；河南登封嵩岳寺塔，建于北魏，是我國現(xiàn)在最古老的磚塔；北京西直門外大正覺寺塔，建于明初，是金剛寶座塔的最早實例。
    7．中國古典園林發(fā)展經(jīng)歷了以下階段：漢以前的為帝王皇族苑囿為主體；魏晉南北朝奠定了山水園林基礎(chǔ)；唐代風景園林全面發(fā)展；兩宋造園風氣盛；明清時皇家園林與江南私家園林均達盛期。
    代表性園林：皇家苑囿以河北承德避暑山莊和北京頤和園為代表；私家園林以無錫寄暢園、蘇州留園、拙政園為代表。

第8題
試題答案：B
試題解析：
代表人物：詹尼，沙利文。


考點：
第七章  外國建筑史的基本知識   ☆☆☆☆考點7：新建筑運動時期；
    1．工藝美術(shù)運動：時間，19世紀50年代；地點，英國；代表人物，拉斯金、莫里斯。
    2．新藝術(shù)運動：時間，19世紀80年代；地點，比利時布魯塞爾；代表人物，貝倫斯、戈地。
    3．維也納學(xué)派及分離派：時間，與新藝術(shù)運動同時；地點，奧地利；代表人物，瓦格納、奧別列夫、霍夫曼、路斯。
    4．芝加哥學(xué)派：時間，19世紀70年代；代表人物，沙利文、詹尼。
    5．德意志制造聯(lián)盟：時間，1907年；代表人物，格羅皮烏斯、貝倫斯。


第9題
試題答案：D
試題解析：
A選項說的是平行停車方式的特點，但選項中并未說明是哪種停車方式的停車特點。B選項恰恰說反了。C選項說的是垂直停車方式的特點，而非斜停放方式的停車特點，故只有D選項才是正確的。


考點：
第二章  城市停車設(shè)施的規(guī)劃設(shè)計     ☆☆☆考點2：汽車停車場停車特點；
    1．平行式：平行于通行道的方向停放。特點：所需停車帶較窄，駛出車輛方便、迅速，但占地最長，單位長度內(nèi)停車車輛數(shù)最少。
    2．垂直式：車輛垂直于通行道的方向停放。特點：單位長度內(nèi)停放的車輛數(shù)最多，用地比較緊湊，但停車帶占地較寬，且在進出停車位時，需要倒車一次，因而要求通道至少有兩個車道寬，布置時可兩邊停車，合用中間一條通道。
    3．斜放式：車輛與通道成角度停放，一般有30°、45°、60°3種角度停放。特點：停車帶的寬度隨車身長度和停放角度不同而異，適宜于場地受限制時采用。這種方式車輛出入及停車均較方便，故有利迅速停置和疏散；其缺點是單位停車面積比垂直停放方式要多，特別是30°停放，用地最貴。


第10題
試題答案：C
試題解析：
交叉口交通組織方式有四種，A、B、D三個選項不夠全面。


考點：
第一章  城市道路規(guī)劃設(shè)計     ☆☆☆考點17：道路交叉口的類型；
    道路交叉口分為平面交叉與立體交叉兩大類。


第一章  城市道路規(guī)劃設(shè)計     ☆☆☆考點18：設(shè)計概述；
    1．交叉口的交通組織方式
    交叉口的交通組織方式有四種：即無交通管制、渠化交通、交通指揮、立體方式。
    2．交叉口設(shè)計的基本要求和內(nèi)容
    交叉口設(shè)計的基本要求和內(nèi)容：交叉口設(shè)計的要求是確保行人和車輛的安全，使交叉口的通行能力能適應(yīng)各道路交通流量要求。