2011年注冊會計師考試《會計》第八章精編習題
發布時間：2011-10-22 共8頁
1.正保公司在2010年1月1日以800萬元的價格收購了奧西公司80%的股權。在購買日，奧西公司可辨認資產的公允價值為750萬元，沒有負債。假定奧西公司所有資產被認定為一個資產組，且該資產組包括商譽。需要至少于每年年度終了進行減值測試。奧西公司2010年末可辨認凈資產的賬面價值為625萬元。資產組(奧西公司)在2010年末的可收回金額為500萬元。假定奧西公司2010年末可辨認資產包括一項固定資產和一項無形資產，其賬面價值分別為375萬元和250萬元。
要求：不考慮其他因素，回答下列問題。
(1).2010年末，正保公司的會計處理錯誤的有( )。
A.2010年末正保公司在購買日合并財務報表中應該確認的資產組的賬面價值是825萬元
B.2010年末資產組賬面價值(包括完全商譽)為875萬元
C.2010年末合并報表中確認的資產組(奧西公司)減值損失為375萬元
D.2010年末合并報表中確認的資產組(奧西公司)減值損失為325萬元
E.2010年末合并報表中確認的商譽減值為250萬元
(2).正保公司對該資產組的處理，下列說法正確的有( )。
A.正保公司購買奧西公司的商譽每個資產負債表日都應予以減值測試
B.正保公司在購買日的合并財務報表中應該確認的商譽金額是250萬元
C.正保公司在購買日的合并財務報表中應該確認的少數股東權益金額是150萬元
D.正保公司在購買日的合并財務報表中確認的商譽金額是200萬元
E.正保公司在購買日合并財務報表中應該確認的資產組的賬面價值是750萬元
2.甲公司與2010年12月6日外購生產用設備一臺，該項設備原值為210萬元，預計凈殘值率為5%，預計使用壽命為5年，采用年數總和法計提折舊。至2012年末，再對該項設備進行檢查后，其公允價值減去處置費用后的凈額為60萬元，預計未來現金流量現值為72萬元。假定該設備生產的產品已經全部對外銷售。
要求：根據上述資料，假定不考慮其他因素，回答下列問題。
(1).該項固定資產對甲公司2009年度損益的影響金額為( )萬元。
A.18.3
B.71.5
C.61
D.7.8
(2).該項固定資產在2012年末應該計提的固定資產減值準備的金額為( )萬元。
A.18.3
B.71.5
C.61
D.7.8
3.某航空運輸公司2009年末對一架運輸飛機進行減值測試。該運輸飛機原值為100 000萬元，累計折舊60 000 萬元，2009年末賬面價值為40 000萬元，預計尚可使用5年。假定該運輸飛機存在活躍市場，其公允價值28 000萬元，直接歸屬于該運輸飛機的處置費用為3 000萬元。該公司在計算其未來現金流量的現值確定可收回金額時，考慮了與該運輸飛機資產有關的貨幣時間價值和特定風險因素后，確定6%為該資產的最低必要報酬率，并將其作為計算未來現金流量現值時使用的折現率。公司根據有關部門提供的該運輸飛機歷史營運記錄、運輸機性能狀況和未來每年運量發展趨勢，預計未來每年凈現金流量為：
項目
2010年
2011年
2012年
2013年
2014年
營運收入
10 000
9 000
8 400
8 000
6 000
上年營運收入產生應收賬款將于本年收回
0
200
100
120
80
本年營運收入產生應收賬款將于下年收回
200
100
120
80
0
以現金支付燃料費用
1 300
1 100
920
840
600
以現金支付職工薪酬
400
320
340
360
240
以現金支付機場安全費用、港口費用、日常維護費用等
600
300
620
720
400
估計處置時的收入
0
0
0
0
530
復利現值系數如下：
1年
2年
3年
4年
5年
6%的復利現值系數
0.9434
0.8900
0.8396
0.7921
0.7473
要求：不考慮其他因素，回答下列有關問題。
(1).下列關于該航空公司對運輸機進行減資測試說法正確的是( )。
A.該架運輸飛機的公允價值減去處置費用后凈額為25 000萬元
B.該架運輸飛機預計未來現金流量現值為27 961.76萬元
C.該架運輸飛機可收回金額為27 961.76萬元
D.該架運輸飛機應計提的資產減值損失金額為12 038.24萬元
E.該架運輸飛機未發生減值
(2).下列各項中，屬于該航空公司對運輸機減值測試時預計其未來現金流量應考慮的因素是( )。
A.與所得稅收付有關的現金流量
B.籌資活動產生的現金流入或者流出
C.與預計固定資產改良有關的未來現金流量
D.與已經作出承諾的重組事項有關的預計未來現金流量
E.與尚未作出承諾的重組事項有關的預計未來現金流量
